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| 飼料運(yùn)輸采用散裝化直接降低生產(chǎn)成本 | |
| 發(fā)表時間：2018/10/27 15:33:45 閱讀次數(shù)： 次 作者：szslcgw | |
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由于近年來飼料生產(chǎn)成本上升，飼料原料價格上漲，人工費(fèi)用的加大和飼料運(yùn)輸?shù)奈锪鳝h(huán)節(jié)成本的增高，而最根本的是國內(nèi)資源減少和國際貿(mào)易等因素的影響以至于國內(nèi)飼料的利潤空間相對有限，也使更多的飼料生產(chǎn)企業(yè)生存倍感艱難。近兩年來飼料原料價格居高不下，也直接影響到整個養(yǎng)殖行業(yè)都不容樂觀。2013年伴隨著我國養(yǎng)殖行業(yè)規(guī)模大幅提升以及產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的影響，導(dǎo)致行業(yè)生產(chǎn)加工成本提高，從而一批中小飼料企業(yè)自動退出市場。那么和國外相比，截止現(xiàn)在中國的930萬噸的飼料年產(chǎn)量，卻有1.2萬家飼料企業(yè)，而在美國，只有300家飼料企業(yè)，年產(chǎn)量卻有1.4億噸，這其中恐怕最大的原因就是中國的養(yǎng)殖分分散的太廣，而眾人所指的是養(yǎng)殖太分散，飼料運(yùn)輸成本自然就高，且不說國內(nèi)每到逢年過節(jié)，很多食品的瘋狂漲價，其最根本的原因就是物流運(yùn)輸，飼料產(chǎn)品本身就是一個附加值很低的商品，若被運(yùn)輸費(fèi)用占成本太高的話，那企業(yè)就面臨著生產(chǎn)第一道障礙，大型企業(yè)的前提就是提高產(chǎn)量和銷量，所以如果就近銷售不了，只能玩距離銷售，那么勢必會加大成本，所以如何解決物流運(yùn)輸這一塊，也就成了更多企業(yè)首要的解決難題。 散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，專用設(shè)施由罐體總成、輸送系統(tǒng)(水平卸料系統(tǒng)、垂直卸料系統(tǒng)以及活動卸料系統(tǒng)組成)、散裝飼料車罐液壓系統(tǒng)(高壓油泵經(jīng)管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉(zhuǎn)角液壓馬達(dá)、升降油缸以及串聯(lián)在一起的水平卸料、垂直卸料、活動卸料液壓馬達(dá))、散裝飼料車罐電動系統(tǒng)、氣動分倉機(jī)構(gòu)等組成。在罐體底部設(shè)有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平攪籠)，由取力器由汽車變速箱輸出動力驅(qū)動，再傳動高壓油泵以驅(qū)動液壓系統(tǒng)，散裝飼料車罐液壓馬達(dá)通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉(zhuǎn)，經(jīng)活動輸送系統(tǒng)(俗稱活動攪籠)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉(zhuǎn)和抬升，運(yùn)輸時頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，散裝飼料車罐使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接、對準(zhǔn)，完成卸料。 目前在中國，大型企業(yè)的產(chǎn)生很難，除非能夠降低成本、全國銷售，否則，單個企業(yè)很難做大。據(jù)悉，今后國家會加大支持飼料行業(yè)技術(shù)改造，采用先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備與工藝，降低加工損耗，提高加工效率，鼓勵飼料生產(chǎn)企業(yè)推進(jìn)“廠場對接”銷售模式，推廣配合飼料散裝運(yùn)輸和儲存技術(shù)，降低包裝和銷售中間環(huán)節(jié)費(fèi)用，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路。這其中還包括飼料安全問題，環(huán)境污染問題，我國食品安全問題多發(fā)，其中與飼料質(zhì)量有關(guān)的問題也時有發(fā)，伴隨著《飼料和飼料添加劑管理條例》的實(shí)施，將會是飼料企業(yè)重點(diǎn)需要突破的方向，今后飼料企業(yè)必須做到銷售與服務(wù)的有效結(jié)合，層層把關(guān)，形成一個堅實(shí)的利益共同體以實(shí)現(xiàn)及時、便利、全方位的技術(shù)服務(wù)來回饋社會。 |
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